Axial SCX10™ II UMG 6X6 1/10e RTR - AXI03002

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Axial SCX10™ II UMG 6X6 1/10e RTR  - AXI03002
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Axial
Référence : AXI03002
Marque : Axial
Niveau Débutant
SIX ROUES VALENT MIEUX QUE QUATRE Pour les amateurs qui veulent un crawler 6x6, l‘Axial® SCX10™ II UMG 6X6 prêt à l‘emploi offre des performances réalistes avec une sensation militaire authentique. Il est équipé du châssis implacable SCX10™ II pour un pilotage excitant sur les sentiers, le gravier et autres surfaces similaires. Pour le tout-terrain extrême avec une adhérence monstrueuse,six roues valent mieux ... Lire la suite
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Description du Axial SCX10™ II UMG 6X6 1/10e RTR

SIX ROUES VALENT MIEUX QUE QUATRE

Pour les amateurs qui veulent un crawler 6x6, l‘Axial® SCX10™ II UMG 6X6 prêt à l‘emploi offre des performances réalistes avec une sensation militaire authentique. Il est
équipé du châssis implacable SCX10™ II pour un pilotage excitant sur les sentiers, le gravier et autres surfaces similaires.

Pour le tout-terrain extrême avec une adhérence monstrueuse,six roues valent mieux que quatre. Découvrez de nouveaux territoires à explorer avec l‘Axial® UMG 6X6 RTR à l‘échelle 1/10. Construit autour du châssis éprouvé SCX10™ II, l‘UMG 6X6 offre les meilleures performances de sa catégorie dans un ensemble pratique et prêt à l‘emploi
- seule une batterie et un chargeur sont nécessaires.
La carrosserie de style militaire restitue l‘allure des camions 6X6 grandeur, avec des caractéristiques à l‘échelle qui comprennent des roues et des pneus conformes aux
spécifications militaires 1.9, un pneu de secours fonctionnel et des positions de montage intégrées pour les feux à DEL avant et arrière. La performance sur les sentiers en terre et en gravier rend justice à l‘inspiration tout-terrain du véhicule grandeur. L‘électronique à l‘épreuve de l‘eau permet l‘action sur la neige, la boue, et plus encore. Avec
sa transmission SCX10 II à engrenage métallique robuste, ses essieux AR44™ ultra solides, ses roulements à billes intégraux et plus encore, l‘Axial® SCX10 II UMG 6X6 permet même aux pilotes de RC qui en sont à leur première utilisation de continuer à rouler lorsque les conditions sont difficiles !

CARROSSERIE CABINE MILITAIRE AVEC CAGE ARRIÈRE
L‘Axial® SCX10™ II UMG 6X6 offre des performances réalistes avec une sensation militaire authentique - renforcée par ce corps de cabine d‘équipage à échelle et sa cage arrière articulée pour un accès rapide au châssis. L‘angle d‘approche agressif créé par la conception de l‘avant du véhicule permet à l‘UMG 6X6 d‘affronter les pentes raides, et l‘empattement long de 439 mm aide à l‘agilité sur les terrains difficiles.

GRILLE EN PLASTIQUE MOULÉ ET DÉTAILS A L‘ÉCHELLE
La calandre en plastique moulé réaliste comporte des détails tels qu‘un radiateur, un logo Axial® en relief, deux optiques de marquage claires et deux optiques de phares. Des détails maquette supplémentaires peuvent être trouvés sur tout le corps du véhicule pour un look militaire authentique.

SYSTÈME DE CORPS ARTICULÉ À L‘ARRIÈRE DU VEHICULE
En plus d‘un porte-bagages pour la roue de secours, la cage arrière est équipée d‘un système de charnières qui permet un accès rapide au châssis pour l‘entretien. Il suffit d‘enlever deux clips de carrosserie dissimulés sous la cabine et de soulever la carrosserie pour atteindre la batterie et les autres composants à bord.

ROUES ET PNEUS TYPE MILITAIRE
Six pneus 1.9 MT45 MT45, moulés en caoutchouc composé Axial® S30 collant, maintiennent l‘UMG 6X6 sur sa trajectoire et permettent de grimper facilement sur des terrains difficiles.
Leur sculpture symétrique à gros blocs offre une bonne adhérence pour franchir les obstacles abrupts. Les pneus sont montés sur des roues à talons MW19 en 3 pièces, moulées par injection, qui offrent l‘aspect parfait d‘un pneu militaire. Un pneu de secours fonctionnel est également inclus.

ESSIEUX ARRIÈRE TANDEM AR44
Les performances des essieux UMG 6X6 sont les meilleures de leur catégorie. Les essieux arrière Tandem AR44™ à pignon haut offrent la robustesse nécessaire pour les sentiers tout-terrain accidentés. Les essieux à cardan, les engrenages internes à denture hélicoïdale et les roulements de haute qualité sont tous des équipements standards. La couronne dentée et le contre-réducteur sont des pièces monoblocs en métal fritté robuste, et le pignon est taillé CNC pour plus de longévité.
Les essieux AR44™ sont équipés d‘un train d‘engrenages à pignon haut pour un rapport de démultiplication beaucoup plus bas que la plupart des véhicules. Le jeu d‘engrenages surmonte la torsion de couple souvent associée aux petits jeux d‘engrenages. L‘essieu lui-même conserve la robustesse associée au SCX10, bien qu‘il soit livré dans un plus petit carter d‘essieu.

• - Engrenages à pignon de forte denture pour une garde au sol accrue et de meilleurs angles de l‘arbre d‘entraînement
• - La conception à grand pignon augmente le contact de la surface de la couronne pour une plus grande durabilité.
• - Des paliers de charge plus larges autour du jeu d‘engrenages réduisent la flexion et renforcent la transmission.
• - Boîtier d‘essieu monobloc pour plus de robustesse
• - Casier monobloc entièrement en métal à l‘avant et à l‘arrière
• - Le rapport de démultiplication optimisé réduit la torsion du couple de rotation
• - Le contre-réducteur à anneau

RAILS DE CHASSIS RALLONGÉS
L‘UMG 6X6 comprend les mêmes rails de châssis que le châssis d‘origine SCX10™ II, ainsi que deux rallonges de rail en acier en forme de C, de 139 mm de long chacune. Les longerons du châssis sont reliés de chaque côté par un support de bras arrière, ce qui donne au chariot la longueur dont il a besoin pour accueillir un essieu arrière supplémentaire.

FEUX AVANT ET ARRIÈRE À LEDS
Pour un réalisme qui se poursuit lorsque le soleil se couche, équipez votre UMG 6X6 de lumières - au total, huit emplacements de montage sont intégrés pour faciliter l‘installation des LED. Quatre lumières LED sont incluses* - deux LED blanches sont montées dans le pare-chocs avant, et deux feux arrière LED rouges sont montés à l‘arrière.
* Lumières LED supplémentaires vendues séparément

CALANDRE EN PLASTIQUE MOULÉ ET DÉTAILS REALISTES
La calandre en plastique moulé réaliste comporte des détails tels qu‘un radiateur, un logo Axial® en relief, deux optiques de marquage claires et deux optiques de phares. Des détails réalistes supplémentaires peuvent être trouvés sur toute la carrosserie pour un look militaire authentique.
En créant le châssis à partir de deux pièces plutôt que d‘une seule, les ingénieurs d‘Axial® ont pu lui donner beaucoup plus de profondeur. Deux feux arrière à DEL avec lentilles en plastique rouge sont montés à l‘arrière du châssis.

AMORTISSEURS À RESSORTS HÉLICOÏDAUX RÉGLABLES
Fabriqués avec des tolérances étroitres, les amortisseurs à ressorts hélicoïdaux fournis sont équipés de pistons usinés avec précision pour une action en douceur sur toute leur plage de déplacement, offrant ainsi les performances de franchissement que vous attendez d‘un véhicule Axial®.

ÉMETTEUR SPEKTRUM™ STX2®
La radio 2 voies STX2® fournie avec cette nouvelle version du SENTON™ 4X4 3S BLX RTR offre plusieurs caractéristiques identiques aux systèmes radio haut de gamme à 2,4 GHz - accélération et inversion de direction, réglage de l‘accélération et de la course de la direction, limitation des  gaz et plus encore.
• Limiteur d‘accélération intégré à 3 positions
• Réglages de la direction, de la cadence d‘accélération et du trim avec inversion des gaz et de la direction
• Le protocole FHSS 2,4 GHz offre une portée étendue et des performances sans interférence.

SPEKTRUM™ RÉCEPTEUR SRX200
Le SRX200 est un récepteur 2 voies 2.4GHz qui fonctionne en modulation FHSS. Il est recouvert d‘un revêtement
adéquat pour aider à prévenir les dommages causés par l‘eau, la poussière et d‘autres éléments. Comprend un câble
d‘antenne extra-long pour un placement facile et efficace de l‘antenne.

La transmission ultra compacte permet un large choix d‘engrenages. Le rapport global peut être ajusté à l‘aide
de différents choix de pignons et de pignons droits, ce qui permet d‘atteindre des vitesses très élevées ou des vitesses
lentes de niveau compétition. La nouvelle conception du carter de transmission conserve les fonctions de base de
la transmission d‘origine, mais dans un nouveau boîtier au fonctionnement plus gradué.
• Rapport de démultiplication final (FDR) 42,00 - Le SCX10 original était de 33,06
• Engrenages internes tout en métal !
• La couleur argentée ressemble à l‘aluminium coulé.
• Meilleurs points de montage à la base de la transmission
- plus de vis apparentes !

MOTEUR AXIAL 35T A CHARBONS, RÉSISTANT À L‘EAU
Offrant un équilibre parfait entre la vitesse et la marche au ralenti, le moteur à balais de 35 tours est doté d‘une
conception éprouvée et d‘un ventilateur de refroidissement intégré permettant de prolonger la durée d‘utilisation.
Facile à utiliser : pas de réglage, pas de carburant et pas de bruits d‘échappement forts. Il suffit de brancher et
c’est parti !

SERVO SPEKTRUM™ S605
Le servo Spektrum S605 offre un couple de 161 oz-in, un boîtier métallique pour plus de robustesse et une imperméabilité
pour une protection supplémentaire contre les éléments.
• Type : Analogique
• Couple : 161 oz-in @ 6.0V
• Vitesse : .24 sec/60 degrés @ 6.0V
• Bague ou roulement : Bague
• Type de connecteur : Connecteur Z
• Type des pignons : Nylon
• Matériau de l‘engrenage : Plastique

ESC DYNAMITE® AE-5L AVEC FREIN, ÉTANCHE À L‘EAU
Le Dynamite AE-5L ESC est 3S LiPo capable de passer facilement du type de batterie LiPo au type de batterie NiMH sur le terrain avec un simple cavalier à bouger- pas
de procédures plus complexes.
• Contrôleur de lumière LED intégré avec deux sorties LED pour phares et feux de route.
• Quatre lumières LED (deux blanches, deux rouges)
• Connecteur pratique IC3™
• Le cavalier 1 permet de choisir entre LiPo ou NiMH.
• Le cavalier 2 commute les réglages du frein.
• Conception étanche à l‘eau avec bouchon IC3™ / dissipateur de chaleur gravé au laser.

Type : „Scale“ 6x6 Crawler
Niveau de finition : Prêt à courir
Échelle : 1/10
Piste : 230 mm
Voie avant : 230 mm
Voie arrière : 230 mm
Châssis : Profilé acier en C
Suspension : Essieu rigide à 4 bras
Type d‘amortisseur : Injection d‘huile, moulés par injection
Transmission : 6X6
Différentiel : Verrouillé
Type de roue : en 3 pièces moulée par injection
Diamètre de roue : 48,3 mm
Largeur de roue : 25,4 mm
Composé de pneu : S30 (forte adhérence)
Bande de roulement de pneu : Axial MT45, motif symétrique
grand bloc
Diamètre du pneu : 117 mm
Type de moteur : A charbons
Taille du moteur : 540
Pignon : 14T
Engrenage à denture droite : 56T
Pas de vitesse : 32
Rapport de démultiplication final acier e : 40.44:1
Contrôleur de vitesse inclus : Oui
Radio : Spektrum™
Servos inclus : Oui
Carrosserie : Polycarbonate
Roulements à billes : Partout
Niveau d‘expérience : Débutant
Environnement recommandé : Tout-Terrain
Assemblage nécéssaire : Non

Dans la boitye AXIAL® SCX10 ™ II UMG 6X6 RTR :

• Axial® SCX10™ II UMG 6X6 RTR avec :
• Moteur axial 35T, résistant à l‘eau (installé)
• Dynamite® AE-5L ESC avec frein (installé)
• Récepteur Spektrum™ SRX200 (installé)
• Servo Spektrum™ S605 (installé)
• Émetteur Spektrum™ STX2
• (4) Piles AA
• Manuel d’utilisation

NÉCESSAIRE POUR COMPLÉTER
• Batterie
• Chargeur compatible



Caractéristiques techniques
Débutant
Electrique
1/10
4WD
Monté
Oui
2.4Ghz
AXIAL 35T
ESC DYNAMITE® AE-5L
EC3
SERVO SPEKTRUM™ S605
584.2 (mm)
230 (mm)
245 (mm)
439 (mm)
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