CFX-WS RTR 313mm (2.4G) DC1 1:10 Dark Blue - MST531553DB
Description du CFX-WS RTR 313mm (2.4G) DC1 Bleu Foncé RTR de chez MST :
Cette voiture RTR sera une véritable attraction grâce à la superbe carrosserie de la DC1 en vert foncé et au tout nouveau châssis CFX-WS. En tant que voiture RTR, la DC1 est déjà équipée de l'électronique nécessaire comme l'esc, le moteur, le servo et l'émetteur. Il suffit de quelques étapes simples pour commencer à s'amuser en tout-terrain.
Le châssis CFX-WS est basé sur la sous-structure CFX-W bien connue, mais il a été modifié à plusieurs reprises. Les essieux SA25, par exemple, ont un design beaucoup plus massif, qui a fait ses preuves en particulier dans les montées et présente un style réaliste et performant. Les essieux sont 25 mm plus larges que les essieux MSA habituels et créent même une plus grande distance avec le sol.
Le DC1 maintient le bon équilibre grâce au moteur avant et à la batterie arrière. Et les pneus DC climbing nouvellement développés et les amortisseurs TC70 en aluminium assurent la bonne adhérence. La hauteur de la voiture peut ainsi être rapidement adaptée à n'importe quel terrain, et la suspension reste vraiment souple. Le cadre stable en acier à profil en C, l'engrenage planétaire à double glissement et la chaîne cinématique complète avec engrenages métalliques sont la garantie d'une longue durée de vie pour une utilisation tout-terrain difficile. Visuellement et techniquement, le DC1 entièrement monté sur roulements à billes est un plaisir.
Points forts du CFX-WS RTR 313mm (2.4G) DC1 Bleu Foncé RTR de chez MST :
- ESSIEU SA25 AVANT ET ARRIÈRE
- CHOCS À L'HUILE
- BOÎTE DE VITESSES PLANÉTAIRE ET DOUBLE EMBRAYAGE À GLISSEMENT
- JEU D'ENGRENAGES DE TRANSMISSION TOUT MÉTAL
- ROUE 1.9" ET PNEU À L'ÉCHELLE RÉALISTE
- ALUM. SUSPENSION À 4 BRAS
- ROULEMENTS À BILLES
- ARBRE CVA ROBUSTE
- CADRE RÉALISTE EN ACIER À PROFILÉS EN C
- GRAND ANGLE DE BRAQUAGE
- RAPPORT DE VITESSE : 1:31.7 ~ 1:46.7
- LARGEUR/DIAMÈTRE DES PNEUS : 30X105mm
ESSIEU SA25 MONOBLOC
Les essieux avant et arrière SA25 sont intégrés pour une forme réaliste et une bonne résistance.
Il est 25mm plus large que l'essieu MSA, et la garde au sol plus longue, et la meilleure capacité de traversée.
AMORTISSEURS HYDRAULIQUES
Les amortisseurs hydrauliques légers et solides absorbent les chocs de la route et maintiennent la stabilité du véhicule pendant la conduite. La boucle de réglage du ressort peut être ajustée en fonction des besoins de conduite.
BOÎTE DE VITESSES PLANÉTAIRE ET DOUBLE EMBRAYAGE À GLISSEMENT
La conception de l'engrenage planétaire fournit une transmission efficace et les caractéristiques d'un rapport de réduction élevé pour le niveau de sortie de puissance stable et puissant.
Le double embrayage à glissement augmente la friction de surface et fournit une puissance de maintien plus précise.
L'engrenage droit à pas de 0,6 est adapté aux applications à couple élevé.
JEU D'ENGRENAGES DE TRANSMISSION TOUT MÉTAL
La voiture est équipée d'engrenages en métal haute résistance pour une bonne efficacité de transmission et une bonne durabilité.
ROUE DE 1,9" ET PNEU À L'ÉCHELLE RÉALISTE
La roue réaliste de 1,9" est à la fois durable et esthétique.
La grande taille du pneu de chenille, obtenue grâce au mélange de matériaux, offre d'excellentes performances tout-terrain et permet de conserver la capacité de conduite sur route.
La conception de grands blocs fournit une excellente morsure quand les choses deviennent difficiles !
ALUM. SUSPENSION À 4 BRAS
Les liens en aluminium ont une bonne durabilité et rigidité. Le système de suspension à quatre bras est idéal pour les montées.
JEU DE ROULEMENTS À BILLES
Le jeu complet de roulements à billes peut réduire la résistance de fonctionnement et fournir une meilleure efficacité de fonctionnement et une plus longue durée de fonctionnement.
CADRE RÉALISTE EN ACIER À PROFILÉS EN C
Le cadre réaliste en acier à profilés en C est durable et réel. La vis hexagonale relie le châssis et les cadres de la traverse pour une bonne rigidité en torsion.
Les multiples positions de montage des amortisseurs sont réglables pour obtenir les meilleures performances à la demande du joueur.
Le design épuré est facile à installer et à entretenir.
POSITION RÉALISTE DU MOTEUR AVANT ET GRAND ANGLE DE BRAQUAGE
La structure du moteur avant, comme celle d'une vraie voiture, permet de conserver l'espace nécessaire pour les réglages intérieurs personnels.
Il possède un grand angle de braquage et un rayon de giration extrêmement réduit.
CHASSIS
Le châssis est configuré par un moteur avant et un support de batterie arrière droit, comme dans une vraie voiture. Les cartes d'équipement électrique indépendantes de gauche et de droite permettent de régler librement la position des éléments électriques et offrent des possibilités d'extension illimitées.
Caracteristiques du CFX-WS RTR 313mm (2.4G) DC1 Bleu Foncé RTR de chez MST :
Longueur : 527 mm
Largeur : 224 mm
Hauteur : 252 mm
Empattement : 313mm
Dans la boite du CFX-WS RTR 313mm (2.4G) DC1 Bleu Foncé RTR de chez MST :
Véhicule entièrement assemblé, régulateur, moteur, servo et télécommande inclus.
Requis pour completer le KIT du CFX-WS RTR 313mm (2.4G) DC1 Bleu Foncé RTR de chez MST :
- Batterie pour la voiture
- Piles pour la télécommande
- Chargeur approprié
