HOBBYTECH Spirit NXTE RR21 1:8 Kit Compétition - 8.SPIRIT.NXTE.RR21
Description de la Spirit NXTE RR21 Kit Compétition 8.SPIRIT.NXTE.RR21 de chez HOBBYTECH :
ATTENTION : KIT À MONTER SOI-MÊME !
La toute dernière évolution du buggy de compétition de la marque française Hobbytech. Hobbytech revient avec la nouvelle version de leur châssis dédié à la compétition mais qui peut bien sur être utilisé par tous les pilotes.Le Spirit NXTE RR21 reste toujours le meilleur rapport qualité/prix des kits à monter de compétition 1/8ème brushless.
Son équipement d’origine, sa qualité de fabrication française (pour de nombreuses pièces) et ses performances vous permettront de rivaliser avec les plus grandes marques de cette catégorie, alors n’hésitez pas, laissez-vous tenter !
Cette nouvelle voiture est basée sur l'un des meilleurs châssis 1/8 RTR développé par Hobbytech, la NXT EP.
Il est équipé de toutes les options nécessaires pour faire de cette voiture un vrai concurrent pour rivaliser avec toutes les grandes marques TT en 1/8.
La voiture est livrée entièrement démontée, en dehors des outils, graisse, huiles nécessaires au montage vous devrez ajouter un servo standard, un combo variateur moteur Brushless, un récepteur et sa radiocommande, 4 roues ainsi qu'une batterie 4s et son chargeur.
La carrosserie est livrée non peinte et non découpée.
Hobbytech est une marque française, sa philosophie est de développer une ligne de produits attractifs, utilisables par tous, du plus aguerri des compétiteurs au débutant. Les produits sont dessinés en France dans leur bureau de développement à Toulouse.
Toute leur gamme de produits à été dessinée et fabriquée avec le plus grand soin.
Ils ont sélectionné dans une large gamme de composants le meilleur compromis afin de pouvoir proposer un produit avec un rapport qualité/prix incomparable.
Points forts de la Spirit NXTE RR21 Kit Compétition 8.SPIRIT.NXTE.RR21 de chez HOBBYTECH :
• Nouvelle carrosserie (#CA-294) fabriquée en France en Lexan 1mm avec son nez avant aérodynamique
• Nouveau châssis 4mm en aluminium 7075 T6 traité dur fabriqué en France ; Nouveaux cardans centraux homocinétiques traités dur
• Nouveaux renforts de supports d’amortisseurs en aluminium avant et arrière fabriqués en France
• Nouvelle platine supérieure avant fabriquée en France en aluminium 7075 T6
• Nouvelles cales de triangles en aluminium 7075 T6 traitées dures et fabriquées en France
• Train avant à boules et triangles arrières renforcés avec garde-boues arrières intégrés
• Support moteur en 2 parties, optimisant le guidage et le maintien du moteur
• Amortisseurs avec un corps traité de 15mm
• Supports d’amortisseurs en carbone avant et arrière 5mm
• Platine de support de servo en carbone
• Palonnier de direction en aluminium
• Transmission centrale, avant et arrière renforcées en acier traité dur
• Renfort de châssis arrière type Flex en aluminium 7075 T6 traité dur
• Toutes les noix de cardans sont renforcées et allégées, acier spécifique pour nos modèles de compétition
• Cardans homocinétiques, traités dur et renforcés
• Support de batterie permettant l’utilisation des accus 4S en 2x2S
• Platine support de contrôleur en carbone, ESC monté souple
• Démontage du différentiel central aisé, par le dessus avec système de demi-coquille au niveau des paliers centraux. Livré en kit à monter, buggy seul. (Se référer à la notice pour prévoir les accessoires et outillages nécessaires à son utilisation finale)
Dans la boite de la Spirit NXTE RR21 Kit Compétition 8.SPIRIT.NXTE.RR21 de chez HOBBYTECH :
Sachet contenant l'ensemble des pièces de la voiture
Carrosserie à peindre
Aileron Noir
Notice de montage en français
Requis pour completer la Spirit NXTE RR21 Kit Compétition 8.SPIRIT.NXTE.RR21 de chez HOBBYTECH :
Combo 1/8 ESC avec moteur, recommandé MAX8
Servo standard, recommandé Savox
Pignon moteur 15 dents
Batterie Lipo 4s
Chargeur de batteries Lipo
Radiocommande avec son récepteur
4 roues 1/8
Huile silicone pour amortisseurs et différentiels
Graisse pour la transmission
Frein filet
Kit de tournevis
Peinture
Nécessaire pour percer et couper la carrosserie
