HPI WR8 SUBARU IMPREZA WRC 2001 3.0 1:8 RTR - 8700160211 - 160211 de la marque HPI
Descripion de la WR8 SUBARU IMPREZA WRC 2001 3.0 1:8 RTR de chez HPI :
La SUBARU IMPREZA WRC 2001 de Richard Burns est disponible en deux motorisations, celle ci est la déclinaison Thermique.
Nous sommes ravis d'annoncer le retour de la très populaire famille WR8, sous la forme de la classique Subaru Impreza du WRC 2001, pilotée pour gagner le championnat des pilotes il y a 20 ans en 2001 ! Tout fan de rallye reconnaîtra l'illustre livrée bleue et jaune comme l'une des plus reconnaissables du sport, et quelle meilleure façon d'annoncer le retour de la plateforme de rallye préférée des fans de HPI qu'avec une Subaru Impreza classique !
Sous la carrosserie de la célèbre Impreza sous licence officielle, le châssis du WR8 3.0 est basé sur le monster truck HPI Bullet RC. Cela signifie qu'il est très résistant et qu'il peut prendre des coups sur la route ou en dehors ! Le WR8 3.0 est propulsé par un moteur Nitro Star G3.0 HO, facile à utiliser et puissant, de construction entièrement en aluminium, avec un régime maximal de 32 000 tr/min. Il délivre sa puissance par l'intermédiaire des mêmes différentiels à pignons coniques et de la même transmission à arbre 4WD entièrement soutenue par des roulements à billes que le monster truck Bullet. Avec une géométrie de suspension de rallye authentique, des amortisseurs remplis d'huile et des barres stabilisatrices extra épaisses, vous aurez un contrôle fabuleux sur la terre ou le tarmac ! Complétez le tout avec des pneus à gomme souple de haute qualité et des roues de rallye authentiques et vous aurez entre les mains un véhicule qui fera tourner les têtes !
Le HPI Racing WR8 3.0 est bourré de caractéristiques qui améliorent sa durabilité partout où vous voulez l'emmener, y compris une garde au sol élevée, une plaque de protection, un pare-chocs avant en mousse, une géométrie de suspension optimisée pour le rallye, des protections contre les débris d'amortisseurs, des déflecteurs de boue sur le châssis et bien plus encore. C'est la machine idéale pour faire la course avec vos amis sur les parcours de style Rallye RC et les pistes multi-surfaces, ou partout où vous le souhaitez !
Comme toutes les voitures RTR (Ready-To-Run) de HPI Racing, la WR8 3.0 est entièrement pré-construite : tout ce que vous avez à faire est d'ajouter les batteries de l'émetteur et du récepteur, le carburant nitro et vous êtes prêt à démarrer le moteur !
Caractéristiques de la WR8 SUBARU IMPREZA WRC 2001 3.0 1:8 RTR de chez HPI :
Subaru Impreza 2001 WRC sous licence officielle
Jantes et pneus de rallye authentiques de haute qualité
Moteur Nitro G3.0 High Output avec carburateur à glissière
Système d'échappement tout aluminium
Voiture préassemblée à l'échelle 1/8ème.
Basé sur le monster truck Bullet
Servo de direction étanche
Boîtier de réception fermé
Châssis en aluminium de 3 mm avec balance de poids centralisée
4 roues motrices à plein temps pour un excellent contrôle
Transmission par arbre efficace et robuste
Plaque de protection avant avec pare-chocs en mousse durable
Renforts de châssis en composite pour une meilleure sensation de conduite
Différentiels à 4 rapports à bain d'huile très résistants.
Tours d'amortisseurs en aluminium à l'avant et à l'arrière
Amortisseurs hélicoïdaux remplis d'huile et réglables en hauteur.
Barres stabilisatrices avant et arrière pour une excellente tenue de route
Garde au sol élevée pour une conduite sur la plupart des surfaces
Les garde-boue des amortisseurs arrière empêchent l'accumulation de saletés.
Accès rapide à tous les points d'entretien essentiels
Direction à double embiellage
Économiseur de servo à came
Toute la quincaillerie à tête hexagonale
Jeu complet de roulements à billes scellés par du caoutchouc
Système radio 2.4GHz
1/8ème SCALE 4WD NITRO RALLY CAR
Longueur : 510mm
Largeur : 227mm
Hauteur : 165mm
Empattement : 300 mm
Diamètre des pneus : 80 mm
Entraînement : 4 roues motrices avec arbre à plein temps
Requis pour completer la WR8 SUBARU IMPREZA WRC 2001 3.0 1:8 RTR de chez HPI :
- Carburant nitro 16%
- Kit de démarrage
- Piles AA pour l'émetteur LR6 x4
- Pack batterie récepteur Plazma 6.0V 1600mAh NiMH ou 4x piles LR6 1.5V
Points forts de la WR8 SUBARU IMPREZA WRC 2001 3.0 1:8 RTR de chez HPI :
Il suffit d'appuyer sur la gâchette !
Le HPI WR8 3.0 est super facile à conduire et à se familiariser avec - il est d'abord essentiel de suivre la procédure de démarrage du moteur dans le manuel. Une fois cette procédure terminée, le plaisir commence ! Pour conduire la voiture, il suffit de prendre la manette avec votre main gauche, de placer votre index gauche dans la zone de la gâchette, puis de placer votre main droite sur le volant - c'est aussi naturel que de conduire une vraie voiture ! Tournez le volant pour aller à gauche et à droite, et appuyez doucement sur la gâchette avec votre index gauche pour avancer. Pour arrêter la voiture, poussez doucement l'index gauche dans la direction opposée à la vôtre pour freiner la voiture à des vitesses folles et l'arrêter en douceur. Il suffit de quelques secondes pour s'habituer à cette opération facile, et en un rien de temps, vous serez capable d'exécuter des manœuvres époustouflantes, tout comme l'équipe de rallye Subaru !
Roues de rallye super réalistes et pneus en caoutchouc véritable
Pour un look de réplique ultime et des performances fantastiques, chaque Subaru Impreza HPI WR8 3.0 2001 WRC est équipée de roues de rallye en bronze authentiques, adaptées à la course. Les roues aident vraiment la voiture à se démarquer en tant que réplique à l'échelle, et pour des performances extrêmes, les roues sont enveloppées de pneus HPI moulés en caoutchouc véritable. La gomme adhérente et le motif agressif aident la voiture à adhérer à l'asphalte ou au tarmac pour une véritable action de rallye, vous donnant ainsi beaucoup d'adhérence même sur des surfaces pavées poussiéreuses ! De plus, la conception de la bande de roulement offre des propriétés autonettoyantes fantastiques pour des performances parfaites en matière d'élimination de la boue, sans oublier une accélération et un freinage puissants !
Une suspension identique à celle d'une voiture de rallye grandeur nature !
Les fans de voitures de rallye, qu'elles soient réelles ou à l'échelle, savent que pour tirer le meilleur parti de votre voiture, vous devez disposer d'un système de suspension solide et réglable. C'est pourquoi la WR8 3.0 de HPI Racing utilise une suspension à double triangulation aux quatre coins, équipée de véritables amortisseurs hélicoïdaux remplis d'huile et de barres stabilisatrices épaisses à l'avant et à l'arrière, tout comme les vraies voitures de course ! Les bras de suspension principaux épais sont accouplés à des montants durables équipés d'une paire de roulements à billes scellés en caoutchouc pour des performances à la hauteur de la légendaire Subaru Rally Team !
Un réglage complet, comme dans la réalité !
Toutes ces fonctions ne sont rien si vous ne pouvez pas personnaliser la voiture à votre goût. Bien que nous ayons réglé la voiture pour qu'elle soit presque parfaite dès sa sortie de la boîte, vous pouvez facilement ajuster de nombreux paramètres, exactement comme une vraie voiture de course ! La hauteur de caisse, l'angle de l'amortisseur et d'autres paramètres sont faciles à régler si vous voulez plonger sous le capot - HPI vous permet d'être votre propre mécanicien et pilote de course ! Que vous vouliez conduire comme un pro, ou être votre propre mécanicien en chef : c'est facile de faire les deux avec le HPI WR8 3.0 !
MOTEUR NITRO G3.0 À HAUT RENDEMENT
Le moteur Nitro Star G3.0 H.O. est un moteur amélioré super puissant basé sur le G3.0 déjà puissant utilisé dans les camions HPI Bullet 3.0. Le moteur est équipé d'un volant en acier pour un ralenti en douceur et d'un embrayage à 2 sabots de style course pour une accélération et une réponse à l'accélérateur excellentes. Si vous voulez du patinage instantané, vous l'avez ! La puissance du moteur G3.0 H.O. est incroyable, et avec un régime pouvant atteindre 32 000 tr/min, vous obtiendrez des vitesses incroyablement rapides en appuyant sur la gâchette ! Un filtre à air à deux étages protège l'ouverture du carburateur de la saleté et de la poussière, et la haute tête de dissipateur de chaleur en aluminium forgé permet au moteur de garder sa fraîcheur. Un système d'échappement tout en aluminium libère la puissance du moteur et projette une véritable traînée d'échappement à haute vitesse !
DE RETOUR À LA DEMANDE POPULAIRE
Depuis quelque temps déjà, les fans du WR8 réclament son retour afin de pouvoir profiter du déchaînement unique de cette plateforme sur route et hors route. Basé sur le châssis du HPI Bullet Monster Truck, il n'y a vraiment pas de meilleur véhicule de rallye sur le marché du RC. Quelle meilleure façon d'annoncer son retour que de commémorer le 20e anniversaire de la victoire de feu Richard Burns au championnat WRC des pilotes.
DES PIÈCES DE VITESSE À GOGO !
Le HPI Racing WR8 3.0 est très facile à améliorer pour le rendre plus rapide, plus réactif, plus cool, plus résistant et plus durable. Changez les roues pour des styles et des couleurs différents, changez les pneus pour du gravier ou d'autres surfaces tout-terrain, ajoutez des renforts et des pièces de suspension en alliage, réduisez le poids avec des options en graphite tissé et renforcez la transmission avec des pièces en acier trempé - le choix vous appartient !
