Ceci est une maquette du célèbre Howard Hughes H-1 de l'âge d'or de l'aviation, la période de 20 ans entre la fin de la Première Guerre mondiale et le début de la Seconde Guerre mondiale. Bien que conçu à l'origine pour la vitesse, le H-1 avait de nombreuses nouvelles caractéristiques qui ont influencé la conception des aéronefs haute performance depuis des années: train d'atterrissage rétractable, filets d'aile légèrement incurvés, rivets et joints affleurant la peau de l'avion et ailerons qui pourrait être affaissée lorsque les volets étaient complètement déployés, améliorant la portance sur toute la longueur de l'aile pour les décollages et les atterrissages.
La 1ère version de Maxford USA H-1 a été lancée après presque 2 ans de développement et fidèle à la conception originale, elle est stable à basse et haute vitesse, dispose de commandes de gouvernail et d'ascenseur dissimulées, le nouveau capot en fibre de verre Max Cowling, magnétique trappe de batterie, roue de queue à ressort et train d'atterrissage rétractable en option.
Le H-1 original est maintenant exposé dans la galerie Golden Age of Flight du Smithsonian National Air and Space Museum.
Caractéristiques du Maxford USA Hughes H-1
50 "pas trop grand pour votre siège arrière de la voiture, pas trop petit dans la brise.
Entièrement blindé avec une feuille de balsa, rend la tortue plus forte si le pilote veut aller plus vite et semble plus écaillé.
Train d'atterrissage électique et porte d'engrenage préinstallés.
Capot en fibre de verre avec Max-Cowling et moteur factice amélioré.
Grande trappe sur le dessus, s'adaptera 4S Li-Po et un accès facile à tous les électriques.
Les gouvernes et les systèmes de contrôle d'ascenseur sont changés et faciles à assembler.
La version 2 est la nouvelle version améliorée qui rend cette ARF encore meilleure que la 1ère version.
Dans la boite Maxford USA Hughes H-1
Fuselage, panneaux d'aile et surfaces de queue précisés.
Capot en fibre de verre prépeinte avec moteur fictif.
Carénages de queue en plastique prépeints.
Ouvertures de charnière précoupées et toutes les charnières CA nécessaires.
Train d'atterrissage rétractable assemblé et installé.
Le tube de menuisier à ailes composites, les poussoirs installés et tout le matériel connexe (sauf les articles normalement fournis avec les servos et le moteur électrique).
Nécessite moteur controleur batterie chargeur pour voler :
3548/02 900KV Brushless Motor non inclus
ESC: XP2 60A SBEC Brushless ESC - Contrôleur de vitesse RTF
Batterie: Batterie Li-Po 4S 3300-4000mAh
Hélice: EP 11 ~ 7 "
Système radio: Minimum 5 canaux, 4 mini servos
