HPI RS4 Sport 3 Creator Edition 1:10 - HPI-Racing

HPI RS4 Sport 3 Creator Edition 1:10 - 8700118000

Description de la RS4 Sport 3 Creator Edition 1:10 de chez HPI :

La RS4 Sport 3 est la dernière voiture HPI Racing piste 1/10.
Grâce à son châssis composite monobloc unique, à sa transmission par cardan, à sa suspension compétition et à d'autres fonctionnalités professionnelles, la RS4 Sport 3 connaît un succès fulgurant auprès des fans de modèles réduits radiocommandés.
La nouvelle RS4 Sport 3 Creator Edition est une version unique du châssis RS4 Sport 3 pré-construit et vous permet de construire la voiture de vos rêves en ajoutant votre choix de roues, pneus et carrosserie! Vous pouvez assembler une voiture compétition, une voiture de collection d'époque, une drift.
La RS4 Sport 3 Creator Edition vous permet de créer votre propre légende sur la route!

Points Forts de la RS4 Sport 3 Creator Edition 1:10 de chez HPI :

COMMENCEZ AVEC LE CHÂSSIS IDÉAL POUR LES VOITURES DE TOURISME
Le châssis Sport 3 est la dernière évolution du design routier de HPI Racing. Il est doté d'une transmission à arbre supporté par des roulements à billes, complètement étanche et très efficace, pour une efficacité maximale combinée à une maintenance réduite. La conception de la suspension est tirée directement de la technologie de course à l'échelle et de taille réelle, avec une suspension à double triangulation équipée d'amortisseurs à bobines remplis d'huile. La transmission entièrement étanche signifie qu'il n'y a pas d'engrenages, de courroies ou de pièces de transmission exposés qui pourraient être coincés par des pierres ou de la saleté, et la conception durable de la suspension vous permet de régler la voiture pour tous les types de conditions de conduite, de la course de club au drifting. Il s'agit d'une voiture complète, prête à tout !

CHOISISSEZ VOTRE RÉPLIQUE DE CARROSSERIE PRÉFÉRÉE !
Lorsque vous personnalisez votre Sport 3 Creator Edition, une étape cruciale pour obtenir le bon look est de choisir la bonne carrosserie ! Peu importe que vous souhaitiez construire un muscle car, un import, un drift ou une voiture de course, HPI Racing dispose d'une sélection massive de carrosseries de réplique étonnantes parmi lesquelles choisir !

AJOUTER UN JEU DE ROUES PERSONNALISÉES
Ensuite, vous devrez choisir la bonne combinaison de roues et de pneus - et HPI Racing a une énorme sélection à votre disposition ! Du vintage au moderne, du chrome brillant au vert éclatant, nous vous couvrons avec une gamme étonnante de roues géniales !

DES PNEUS PERFORMANTS POUR LES ROUES
Une fois le jeu de roues parfait installé, vous devrez choisir des pneus adaptés à ce que vous prévoyez de faire ! Allez-vous faire du drift, de la course ou simplement vous exhiber ? Peu importe où vous conduisez, HPI Racing a tous les types de pneus pour tous les types de voitures !

AJOUTEZ VOTRE PROPRE ÉLECTRONIQUE !
La mise en route de votre Sport 3 Creator Edition est super facile, puisqu'il suffit de quelques éléments pour commencer à rouler. Pour un contrôle complet, installez la radio HPI #120042 TF-41 et le servo HPI de votre choix - nous suggérons les servos HPI SS-30MGWR #120019 ou HPI SS-40WP #110650 pour leur puissance élevée et leur protection contre l'eau. Vous pouvez également installer n'importe quelle électronique RC de taille standard dans le châssis, y compris des servos de course à profil bas !

CHOISIR LA PUISSANCE À INJECTER !
Vous avez également beaucoup d'options en ce qui concerne la puissance ! Si vous débutez en RC, vous n'aurez pas besoin de beaucoup de puissance, donc une combinaison de moteurs HPI comme le contrôleur de vitesse #114712 SC-3SWP2 est idéal pour les moteurs à balais comme le #1144 Saturn 27T ou le #1146 Firebolt 15T, qui permettent à la voiture de se déplacer assez rapidement pour s'amuser un peu.

Si vous êtes un maniaque de la vitesse et que vous êtes prêt pour la puissance extrême du brushless 3S, le Sport 3 est prêt pour à peu près tout ce que vous pouvez y mettre ! Si vous êtes un pilote RC expérimenté, nous suggérons le moteur HPI Flux MMH-4000KV #112850 avec le HPI Flux EMH-3S étanche #112851 - cette option permettra à la voiture de dépasser facilement les 100km/h (60mph) ! ...pouvez-vous gérer la puissance ?

Découvrez la gamme de batteries HPI Plazma et la gamme de chargeurs HPI pour terminer votre construction de Sport 3 Creator Edition !

L'unique Sport 3 Creator Edition dispose d'un châssis Sport 3 entièrement pré-construit, qui est le dernier modèle de voiture routière conçu par les experts de HPI Racing ! Le châssis assemblé en usine dispose d'un grand nombre de caractéristiques haut de gamme qui en font le meilleur choix de voiture on-road pour tous ceux qui découvrent le RC, qui reviennent au hobby après une pause, ou pour les experts du RC qui cherchent à ajouter une nouvelle voiture à leur collection.

Avec ses 4 roues motrices permanentes et ses différentiels avant et arrière pour une traction et un contrôle excellents, une transmission par arbre complètement étanche et très efficace, des amortisseurs de type coil-over et une suspension de course, le Sport 3 possède des tonnes de caractéristiques qui en font la plateforme idéale pour mettre votre créativité au service de la route ! Jetez un coup d'œil à toutes les caractéristiques fantastiques de chaque Sport 3 !

 

CHÂSSIS MOULÉ EN UNE SEULE PIÈCE
Le châssis principal du Sport 3 est formé d'une seule pièce de plastique renforcé et comporte le tunnel de transmission moulé en plein milieu, comme dans une vraie voiture. C'est un pas en avant par rapport à n'importe quelle voiture à châssis en plastique disponible aujourd'hui.

CONCEPTION DE L'AGENCEMENT À PROFIL BAS
L'une des façons de donner à la Sport 3 la meilleure tenue de route possible a été de veiller à ce que tous les composants soient placés aussi bas que possible dans le châssis. Cela permet à la voiture d'avoir un centre de gravité étonnamment bas et d'améliorer ses capacités en virage.

CAPACITÉ DE FONCTIONNEMENT SANS BALAIS
Le groupe motopropulseur du Sport 3 comporte des engrenages métalliques extra-forts dans les différentiels avant et arrière, des roulements à billes et des pièces métalliques de l'arbre de transmission et de l'essieu. Cela signifie qu'il peut supporter la puissance des systèmes brushless super puissants utilisant jusqu'à 3S LiPo ! Consultez le service après-vente de votre magasin de loisirs créatifs pour vous aider à choisir le variateur de vitesse électronique qui vous convient le mieux !

S'ADAPTE À UNE GRANDE VARIÉTÉ DE BATTERIES
Le châssis du Sport 3 peut accueillir des packs lithium-polymère et nickel-cadmium de différentes tailles, y compris les packs Ni-MH extra-longs à 7 cellules. Quels que soient vos besoins en énergie, il peut tout contenir ! Une épaisse bande auto-agrippante maintient le pack en place, et un simple bloc batterie se visse pour vous permettre d'ajuster la répartition du poids vers l'avant ou vers l'arrière pour plus de direction ou d'accélération.

QUATRE ROUES MOTRICES À TEMPS PLEIN
La Sport 3 est équipée de quatre roues motrices permanentes pour vous offrir un maximum de contrôle et de précision sur la route ou sur le circuit. Les quatre roues sont entraînées par des différentiels à l'avant et à l'arrière, comme dans une vraie voiture. La traction supplémentaire vous permet d'accélérer davantage et de mieux maîtriser les virages, pour un maximum de confiance et de plaisir.

GROUPE MOTOPROPULSEUR À ARBRE ÉTANCHE
La transmission de tous les modèles Sport 3 comprend un moteur monté longitudinalement dans le châssis moulé, à côté du long arbre de transmission qui descend au centre de la voiture. L'ensemble de la chaîne cinématique, y compris l'arbre de transmission central et les différentiels, est entièrement scellé afin d'empêcher la saleté, les pierres et les débris d'endommager ou d'entraver la chaîne cinématique. L'arbre de transmission, les différentiels et les essieux tournent sur des roulements à billes pour maximiser l'efficacité de la transmission.

ARBRE DE TRANSMISSION ACCESSIBLE PAR LE BAS
L'arbre de transmission central qui relie les différentiels avant et arrière est facilement accessible par le dessous du châssis. Cela permet à la transmission d'être complètement étanche pour la protéger des pierres et des débris, quel que soit l'endroit où vous souhaitez conduire votre voiture.

DIFFÉRENTIELS FACILES D'ACCÈS
Pour accéder aux différentiels et effectuer des réglages rapides, il suffit de retirer quatre vis. Cela permet de sortir le différentiel pour changer la graisse, vérifier les engrenages ou simplement effectuer un entretien général.

DIFFÉRENTIELS MÉTALLIQUES À 4 PIGNONS
Les différentiels à engrenages coniques situés à chaque extrémité de la voiture transfèrent la puissance de l'arbre de transmission aux crabots et aux essieux qui entraînent chaque roue. La construction entièrement métallique permet à la chaîne cinématique de supporter de puissants moteurs sans balais, ce qui facilitera les mises à niveau ultérieures. Des roulements à billes scellés au caoutchouc soutiennent les différentiels et chaque différentiel peut être réglé indépendamment en changeant la graisse du différentiel.

OPTION : TIROIR DE DIFFÉRENTIEL
Le tiroir de différentiel optionnel supprime toute action de différentiel pour une traction et un freinage directs de votre doigt de gâchette aux roues.

SUSPENSION À DOUBLE TRIANGULATION ENTIÈREMENT RÉGLABLE
La suspension du Sport 3 utilise le concept de suspension à double triangle éprouvé en course, similaire à celui d'une voiture de course moderne à l'échelle réelle. Vous pourrez contrôler l'anti-squat et l'anti-plongée des bras avant et arrière en utilisant les blocs de pivot standard, et les pièces en option vous permettent de régler les angles de balayage et de pincement. Vous pourrez également modifier facilement le centre de roulis à l'avant et à l'arrière grâce au montage vertical à rotule de type course sur les supports de bras de carrossage intérieurs et extérieurs. Les multiples positions de montage de l'amortisseur permettent un réglage complet de l'angle de suspension de l'amortisseur pour s'adapter aux différentes conditions de route.

PLUSIEURS POSITIONS D'AMORTISSEURS

OPTION : TOURS D'AMORTISSEURS EN FIBRE DE CARBONE
La paire de tours d'amortisseurs en fibre de carbone proposée en option n'est pas seulement très esthétique, elle ajoute également une rigidité supplémentaire à la suspension pour des performances optimales. Le matériau en fibre de carbone est très léger, ce qui abaisse également le centre de gravité de la Sport 3.

AMORTISSEURS FILETÉS REMPLIS D'HUILE
Le Sport 3 est équipé d'un ensemble d'amortisseurs composites de type coilover remplis d'huile, comme ceux que l'on trouve sur une vraie voiture de course. Les amortisseurs, entièrement réglables, permettent d'optimiser les performances du châssis sur une grande variété de revêtements routiers. La hauteur de conduite est rapidement ajustable en utilisant les colliers d'amortisseurs filetés. D'autres réglages sont également possibles en changeant les ressorts et le poids de l'huile de l'amortisseur.

OPTION : AMORTISSEURS FILETÉS EN ALUMINIUM ANODISÉ
Pour des performances optimales, vous aurez besoin d'un jeu d'amortisseurs filetés en aluminium anodisé, usinés à la perfection. Le corps de l'amortisseur fileté en aluminium anodisé, le collier de l'amortisseur en aluminium, les capuchons supérieurs et inférieurs en aluminium vous permettront d'effectuer les réglages les plus précis.

SUSPENSION AVANT ROBUSTE
La partie avant du Sport utilise la suspension robuste de type C-hub que l'on retrouve sur les dernières voitures de tourisme RC, avec un support de carrossage à goujon sphérique vertical qui vous permet de modifier le centre de roulis de la partie avant - ce qui est un réglage essentiel en course qui permet au Sport 3 d'être un cran au-dessus des autres voitures de tourisme RC de niveau sportif. Le bras de suspension comporte également plusieurs trous de fixation pour l'amortisseur, ce qui facilite le réglage de l'angle de l'amortisseur.

SUSPENSION ARRIÈRE RÉGLABLE
Le moyeu arrière est équipé d'un goujon à bille vertical qui permet de régler facilement le centre de roulis arrière. En déplaçant le boulon vers le haut ou vers le bas avec les entretoises optionnelles, on modifie les caractéristiques de traction de l'arrière lorsque la voiture prend des virages. Le bras de suspension comporte également 3 trous de fixation différents pour l'amortisseur, ce qui facilite le réglage de l'angle de l'amortisseur.

OPTION : ARBRES DE TRANSMISSION CVD
Les arbres de transmission CVD en option augmentent considérablement la précision et l'efficacité de l'ensemble de la chaîne cinématique et de la direction pour des performances de conduite maximales.

OPTION : TENDEURS DE CAMBRURE RÉGLABLES
Le jeu de tendeurs réglables en option vous permettra d'affiner rapidement le réglage du carrossage de votre Sport 3 pour des performances optimales.

OPTION: ADJUSTABLE CAMBER TENSIONERS
The optional set of adjustable camber adjusters will allow you to quickly fine-tune the camber of your Sport 3 for optimal performance.

PROTÈGE-SERVO ROBUSTE À RESSORT
Le Sport 3 est équipé d'un dispositif de protection du servo de direction, réglable et composé de plusieurs pièces, qui protège le servo des dommages causés par les collisions. En cas d'accident ou de collision, les roues avant subissent généralement une grande partie du choc et transmettent l'impact directement au servo de direction. La came à ressort de la protection du servo est conçue pour absorber cette force et protéger les engrenages du servo de l'impact !

SUPPORT DE MOTEUR EN ALUMINIUM
Le support de moteur à came en aluminium moulé maintient le moteur en place pour une connexion pignon/chaîne sûre. Deux vis maintiennent fermement la came en position sur le support, et des ailettes de refroidissement sur le support latéral facilitent la dissipation de la chaleur pour que le moteur fonctionne le plus efficacement possible.

DIFFUSEUR ARRIÈRE DE CHÂSSIS
Le diffuseur intégré à l'arrière du châssis lisse le flux d'air sous le châssis pour une efficacité aérodynamique maximale.

ROULEMENTS À BILLES À BLINDAGE MÉTALLIQUE
Le Sport 3 est entièrement équipé d'un jeu de roulements à billes à blindage métallique pour une efficacité maximale. Les boucliers métalliques éloignent la poussière des composants internes, tandis que les roulements de précision lisses assurent une transmission optimale de la puissance de la source d'énergie à la chaîne cinématique.

PARE-CHOCS AVANT ROBUSTE
Pour protéger la suspension avant, le châssis et la carrosserie des chocs, petits et grands, un pare-chocs en mousse très épaisse est solidement fixé à l'avant du Sport 3.

PERSONNALISEZ VOTRE LOOK
Une grande variété de carrosseries, de roues et de pneus en option de HPI vous permet de personnaliser entièrement le style de votre Sport 3 pour qu'il corresponde à votre style.

CUSTOMIZE YOUR LOOK
A wide variety of optional body styles, wheels and tires from HPI allow you to fully customize the look of your Sport 3 to match your style.

CHOIX DE CARROSSERIE
Vous pouvez monter n'importe quelle carrosserie de voiture de tourisme à l'échelle 1/10e de HPI Racing sur le Sport 3, des hot hat aux supercars, des pick-up aux voitures de course de supertouring. Tout ce que vous avez à faire est d'ajuster les supports de carrosserie à l'avant et à l'arrière pour permettre aux roues de s'insérer correctement sous la carrosserie. Un système simple utilisant des goupilles de carrosserie maintient les supports en place, et vous pouvez affiner l'ajustement pour obtenir la hauteur de caisse exacte que vous souhaitez.

MANUEL D'INSTRUCTION COMPLET
Tous les kits HPI Racing sont accompagnés d'un manuel d'instructions détaillé en plusieurs langues. Des schémas éclatés et des informations détaillées sur votre Sport 3 vous garantissent le savoir-faire nécessaire à l'entretien et à l'amélioration de votre kit. Vous pouvez également télécharger une version numérique du manuel sur votre appareil électronique personnel et la garder avec vous pour une consultation facile en déplacement.

MYHPI : LA RESSOURCE ULTIME
POUR VOTRE SPORT 3
Une fois que vous avez votre Sport 3, ajoutez-le à votre garage MYhpi pour obtenir des informations directes sur ce qui rendra votre voiture plus rapide, plus ajustable et plus facile à régler. Ajoute toute ta collection HPI à ton garage MYhpi pour accéder directement aux manuels, vidéos, conseils et aide pour chacune de tes voitures HPI !

Caracterisitiques de la RS4 Sport 3 Creator Edition 1:10 de chez HPI :

Longueur: 431mm
Hauteur: 127 mm
Largeur: 200mm
Empattement: 254mm

Requis pour completer la RS4 Sport 3 Creator Edition 1:10 de chez HPI :

- radiocommande 2 voies avec récepteur
- servo de direction : taille maxi longueur boitier 42mm largeur 19mm
- Moteur type 540 Brushed ou Brushless
- variateur en fonction de la motorisation
- batterie de propulsion Nimh 7.2v/8.4v ou Lipo
- chargeur batterie de propulsion.
- Jantes et pneus 26mm
- carrosserie 190mm ou 200mm

Attention pour utiliser une carrosserie 190mm vous devez utiliser les dimensions de jantes suivantes :
- avant 26mm 3mm déport maximum
- arrière 26mm 6mm déport maximum

Pour une carrosserie 200 mm :
- avant 26mm 6mm déport maximum
- arrière 26mm 9mm déport maximum