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T2M Skytrainer EP 1280mm RTF mode 1 - T4519L

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T2M Skytrainer EP 1280mm - T4519-COPY-1
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T2M
Référence : T4519L
Marque : T2M
Niveau Débutant
 T2M Skytrainer EP 1280mm RTF Le Skytrainer peut également effectuer les figures acrobatiques basiques (loopings, tonneaux, vol inversé). Train avant orientable à effet d’amortissement. Train d’atterrissage principal robuste en aluminium à effet d’amortissement Roues grand diamètre et pneus mousse. Décoration haute visibilité permettant un suivi visuel optimal du modèle. Robuste structure principale en EPP grand ... Lire la suite
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Description du T2M Skytrainer EP 1280mm RTF mode 1

 T2M Skytrainer EP 1280mm RTF

Le Skytrainer peut également effectuer les figures acrobatiques basiques (loopings, tonneaux, vol inversé).
Train avant orientable à effet d’amortissement.
Train d’atterrissage principal robuste en aluminium à effet d’amortissement
Roues grand diamètre et pneus mousse.
Décoration haute visibilité permettant un suivi visuel optimal du modèle.
Robuste structure principale en EPP grande épaisseur.
Avec sa conception modulaire permettant un assemblage / démontage rapide sans colle ni outil, le Skytrainer EP est facile à transporter et entretenir.
Même le moteur et les servos se déposent aisément.
Profil d’aile à fort coefficient de portance.
Dièdre élevé assurant une grande stabilité en roulis.
Vitesse de décrochage faible.
Grâce à son vol stable et son pilotage aisé, le Skytrainer EP est l’avion RC de début idéal !

Caractéristiques techniques Skytrainer 1280mm

- direction, profondeur, ailerons, régime moteur.
- Moteur brushless outrunner 3511 750 KV
- Contrôleur brushless 30A
- 4 micro‐servos 9g
- Envergure : 1280mm
- Poids : 1150g

Dans la boite du SkyTrainer EP 1280mm

- Sky Trainer Ep 1280mm pré-monté
- Radiocommande/récepteur  2,4Ghz 4 voies mode 1
- Li‐Po 11,1V 1800mAh 20C
- Chargeur Lipo



Caractéristiques techniques
Débutant
1280 (mm)
1150 (g)
Electrique
Brushless outrunner 3511-750KV
30A
4x 9g
Lipo 3S 1800mAh
Oui
Mode 1 *Sur le mode 1, le manche des gaz est à droite. C'est le mode de vol majoritairement utilisé en France. Sur le mode 2, le manche des gaz est à gauche.
PNP
EPO

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