TLR Buggy 22-4 2.0 Race kit 1/10 4WD LOSI
DIFFÉRENTIELS À PIGNONS Les nouveaux différentiels à pignons nécessitent peu d’entretien et sont conçus pour protéger les satellites ou les roulements. En plus de vous apporter de meilleures performances sur tous les types de terrain, les différentiels à pignons peuvent être réglés de manière précise et constante en utilisant de la graisse de différentiel. Les corps de différentiel sont en aluminium 7075-T6 mais ne pèsent pas plus lourd que des différentiels à billes.
GÉOMÉTRIE DE SUSPENSION OPTIMISÉE PLUSIEURS CONFIGURATIONS BATTERIE Les batteries format Saddle peuvent être montées avec une moitié de chaque côté du châssis. Avec une batterie Saddle, le côté gauche peut être monté à l’avant ou à l’arrière afin d’ajuster la répartition du poids.
PIÈCES DE RÉGLAGE INCLUSES Dans ce kit, vous trouverez des étriers porte fusées en aluminium 12.5˚, une cale de pincement 2,5°, une barre antiroulis arrière rose, une cale de carrossage arrière à rotules verticales, des cardans avant et arrière et une carrosserie Cab forward. Ces pièces optimiseront les performances de votre buggy en amélioreront sa stabilité, son équilibrage et ses possibilités de réglage.
CARTERS DE COURROIE INDÉPENDANTS Le carter de courroie central peut désormais être retiré sans à avoir à retirer le carter de courroie arrière, ce qui offre un entretien plus simple et plus rapide.
CARDANS CVD L’option très appréciée du buggy 22-4 est désormais incluse avec le 2.0. Les cardans se ferment en accélération et maintiennent la voiture plus à plat, en particulier lors de grosse accélération.
CHÂSSIS EN ALUMINIUM 7075-T6 DE 2.5MM D’ÉPAISSEUR Le châssis aluminium est usiné pour un ajustement et une flexibilité optimaux. Il a également des fraisages pour réduire la masse sans réduire sa rigidité. Une aération optionnelle est disponible sous le moteur pour réduire la température.
MOTEUR EN POSITION CENTRALE AVANT Sa transmission à 3 courroies permet de monter le moteur en position centrale sur le châssis et vers l’avant. Cette position du moteur est optimisée et donne un équilibre parfait au 22-4 2.0 pour piloter.
