PULSE 4.6 2.4GHZ RTR
Grâce à ces spécificités techniques, son "gros" moteur K4.6 le Pulse est bel et bien un buggy hors du commun!!! Que vous le sortiez sur votre terrain de jeu favori ou sur un véritable circuit TT vous serez impressionné par sa puissance et sa maniabilité.
C'est ce que l'on appelle un "premium" buggy
Caractéristiques techniques :
- Châssis 3mm 6061 en aluminium anodisé gunmetal équipé de vis à tête fraisées profondes et bavettes anti-projections.
- Platine radio allégée en aluminium 6061.
- Liaisons châssis platine radio en composite afin de gagner en poids.
- Centre de gravité rabaissé pour accroître l'efficacité des suspensions et la tenue de route en courbe.
- Boitier radio et batterie fermé et interrupteur protégé.
- Accès simplifié au différentiel à tout moment de la course.
- Les cardans avant assurent une transmission intégrale de la puissance entre le différentiel et les roues. Les cardans centraux et arrière sont renforcés.
- Les disques de frein avant/arrière sont en métal ventilé et équipés de plaquettes en fibre pour un freinage court et contrôlé.
- Jantes type Turbine blanches avec hexagones de 17mm, montées sur le pneu "mini-pin" Trekker soft équipé de ses mousses.
- Triangle de suspension renforcé et conçu pour un équilibre parfait entre dureté et flexibilité.
- Le support amortisseur avant est fait en aluminium 7075, l'arrière en 6061 anodisé gunmetal.
- Amortisseurs bigbore 15mm de diamètre, ils absorbent tout type de sauts. Le corps est en aluminium 6061.
- Biellettes à pas inverse en métal avec renfort de fixation.
- Rayon de braquage élargie.
- Sauve servo intégré avec vis de réglage en aluminium.
- Servo de direction fort couple avec pignon en métal pour vous offrir en max de couple au meilleur des moments.
- Conception sans clips mais avec une visserie métal
Caractéristiques:
- 4 Roues motrices
- 4 Roues indépendantes
- 3 Différentiels
- châssis fraisé
- Barres anti roulis avant et arrière
- Biellettes direction à pas inverses
- Biellettes de carrossages à pas inverses
- 4 Amortisseurs hydrauliques gros volumes "big bore"
- Aileron réglable
- Double freins à disques acier
- Plaquettes de frein ferodo
- Filtre à air double mousses
- Support d'amortisseurs multiples réglages
- Couronne central acier
- Moteur K4.6cm3 HO Big Block
- Démarrage par tirette
- Embrayage 3 points carbone
- Cloche d’embrayage ventilée
- Résonateur métal
- Boitier radio étanche
- Support moteur monobloc
- Réservoir à remplissage rapide
- Sauve servo réglable sur roulements
- Cardans avants homocinétiques
- Tout sur roulements
- Entièrement pré montée
- Carrosserie pré peinte et décorée
- Support de puce AMB
- Radio à volant 2.4Ghz installée
