P-38 Classe 400 RTF Art-Tech - ART-21681

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Art-Tech
Référence : ART-21681
Marque : Art-Tech
Niveau Intermédiaire
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Description du P-38 Classe 400 RTF Art-Tech

P-38 Classe 400 RTF Art-Tech

La dernière nouveauté Art-Tech est le très séduisant, le très puissant, le très bestial P-38 lightning fort reconnaissable à son fuselage a double poutre.
Le modèle est livré avec une bi motorisation brushless très puissantes, afin de donner au P-38 les accélérations les taux de montée qu'il mérite.
D'un vol d'une stabilité exemplaire, le P-38 glisse littéralement sur l'air, il peut enchainer boucles, vol inversé et toutes les autres acrobaties facilement attendant, il est également livré avec une excellente simulation, et l'apparence parfaite des Nose-Art.
L'avion est strictement conçu selon le modèle original, il offre des détails riches et incarne de manière approfondie les caractéristiques du véritable avion. Configuré avec moteur radial à l'échelle, train d'atterrissage à l'échelle et à haute échelle cabine.

Disponible dans un choix de plug and play ou prêt à voler RTF.

Quel que soit votre choix, vous serez prêt à en découdre en peu de temps.

La version présentée ici est la version PNP qui nécessite d'ajouter une radiocommande 5 voies minimum, accus et chargeur

Caractéristiques P-38 Classe 400 RTF Art-Tech:

Envergure : 1200mm
Longueur : 900mm
Hauteur : 180mm
Helice : 8×6
Poids sans batterie: 800g/28.2 oz
Poids en vol: 1000g

Configuration P-38 Classe 400 RTF Art-Tech :
Radio 4 voies fournie en mode 1 (gaz à droite)
Batterie: 11.1V,2200mAh et chargeur
Motorisation : brushless DST-1200 Out runner ×2
Controleur : 20A brushless ×2
Servos: 5g×2,9g×3



Caractéristiques techniques
Intermédiaire
1200 (mm)
900 (mm)
1000 (g)
Electrique
Oui
Mode 1 *Sur le mode 1, le manche des gaz est à droite. C'est le mode de vol majoritairement utilisé en France. Sur le mode 2, le manche des gaz est à gauche.

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5 / 5
P-38 Classe 400 RTF Art-Tech
Rédigé par
Muriel Frésard
5 l'avion est il rtf ou pnp merci d avance ?
>> Réponse Miniplanes :
Cher client,

Il et RTF donc ready to fly.

Bien à vous
Maxime