Conduire en R/C est désormais encore plus amusant avec ce nouveau châssis FZ02L avec carrosserie de voiture de course réaliste.
Pour le pur plaisir de conduire une voiture R/C, la combinaison d'une carrosserie magnifiquement reproduite avec le châssis de la série FAZER est imbattable. Kyosho a pris son châssis de voiture de tourisme standard et lui a donné une métamorphose complète qui a fait évoluer les performances à un nouveau niveau. Une conception simplifiée avec moins de pièces a amélioré l'efficacité de la maintenance et réduit le poids, tandis que la résistance et la rigidité du noyau ont été augmentées grâce à de nouveaux matériaux, ainsi que des nervures et des raidisseurs à l'avant et à l'arrière. De plus, la conception symétrique du châssis allie un excellent équilibre avant-arrière grâce à la suspension avec un contrôle réactif, quelle que soit la source d'énergie. Doté d'un embrayage à glissement, de différentiels avant et arrière, d'amortisseurs à huile et de roulements à billes complets, la durabilité élevée et la résistance aux chocs permettent aux conducteurs de libérer tout le potentiel du châssis. Les moyeux de roue à disque de frein avec deux décalages différents (0 mm, +5 mm) offrent une compatibilité avec les styles de carrosserie de 190 mm et 200 mm de largeur et permettent d'ajuster l'empattement à 274 mm en remplaçant certaines pièces (vendues séparément) pour une compatibilité avec d'autres styles de carrosserie à l'échelle 1/10. , en plus le corps inclus. Le package Readyset est livré entièrement assemblé et comprend tout sauf le chargeur et la batterie pour le châssis, ainsi que les batteries pour l'émetteur.
« Ultra Scale Body » reproduit les moindres détails de la carrosserie réelle de la voiture. Kyosho a franchi une étape supplémentaire dans le réalisme à l'échelle.
Nouveau châssis de tourisme 4WD à entraînement par arbre à temps plein (FZ02).
Le package Readyset assemblé en usine nécessite uniquement 4 piles alcalines AA pour l'émetteur et une batterie avec chargeur pour le châssis.
Équipé de différentiels à engrenages graissés à 2 biseaux à l'avant et à l'arrière.
Les os de chien et les joints de cupule de grande taille offrent une fiabilité et une durabilité supérieures.
Le compartiment de batterie monté sur ceinture permet d'utiliser différents types de batteries.
Roulements à billes complets qui réduisent les pertes d'entraînement dans tout le système d'entraînement.
Comprend un servo de direction étanche KS202W.
Comprend une carrosserie entièrement finie avec une palette de couleurs et des décalcomanies appliquées.
Le différentiel et la transmission scellés offrent des performances fiables, même sur les surfaces poussiéreuses des parkings.
Les performances peuvent être encore améliorées en installant diverses pièces optionnelles.
Le tout nouveau châssis présente un centre de gravité bas grâce à sa conception simple et fonctionnelle. Doté d'une boîte de vitesses intégrée qui optimise la rigidité en torsion du châssis principal, le matériau en nylon réduit le poids tout en améliorant la résistance aux chocs. Chaque composant clé a été renforcé dans cette conception simple sans pont supérieur.
Comprend un nombre et une variété réduits de vis et de pièces, ainsi qu'une consolidation des vis fréquemment utilisées dans la même taille. La plupart des vis sont des vis à tête plate qui peuvent être retirées à l'aide d'une clé hexagonale de 2,0 mm pour un démontage facile.
Comprend un choix de deux moyeux de roue à disque de frein décalés avec des étriers factices (pour un style visuel) qui offrent une compatibilité avec des largeurs de carrosserie de 190 mm et 200 mm.
Les nouveaux amortisseurs pétroliers de conception marquent une avancée évolutive par rapport aux modèles précédents. Les amortisseurs pétroliers sont de conception nouvelle. La géométrie et l'équilibre optimaux avant-arrière offrent simultanément une maniabilité légère et un contrôle précis. Équipé d'une longue extrémité d'amortisseur permettant une hauteur de caisse élevée pour obtenir une véritable apparence à l'échelle.
Le réglage standard des engrenages droits et pignons est de 68T et 32T, mais 9 réglages de pignon peuvent être utilisés de 29T à 37T pour produire une large gamme de réglages de rapport de démultiplication. Le nouveau support de moteur à engrenages fixes en maille comporte des trous pour une utilisation avec chaque pignon différent. Montez simplement le moteur directement aux emplacements des trous correspondant au pignon. Aucun réglage de l'engrenage n'est nécessaire.
Incarnant la véritable essence de l’ère américaine des Muscle Cars, la Dodge Charger est apparue dans de nombreuses émissions de télévision et films populaires. Cette reconstitution à l'échelle 1/10 comprenant une carrosserie semi-fastback à toit rigide à 2 portes avec ses lignes distinctives de bouteille de coca et ses phares dissimulés capture l'identité unique de la Dodge Charger.
Nouveaux pneus de voiture de tourisme vintage (VTC) et roues de type Rostyle pour correspondre au style de voiture vintage.
Livré avec le nouveau puissant moteur brossé 550 taille 14T (G14L). La longue boîte avec anneau en acier autour du boîtier du moteur et ventilateur de refroidissement interne fournit un couple efficace et des vitesses élevées.
Caractéristiques Techniques :
- Longueur 507 mm
- Largeur 195 mm (largeur du corps : 210 mm)
- Empattement 274 mm
- Bande de roulement (A/R) F：167 mm／R：167 mm
- Pneus (A/R) F：φ64 × 27,7 mm／R：φ64 × 27,7 mm
- Rapport de démultiplication 6,54 ： 1
- Poids 1650 g (environ)
- Système R/C Syncro KT-231P+
- Moteur G14Le.
Contenu :
- Châssis complet avec radio R/C installée
- Carrosserie assemblée en usine avec palette de couleurs
- Émetteur Syncro KT-231P+
- Contrôleur de vitesse électronique étanche 60 A installé (avant/frein/arrière)
- +Moyeu de roue décalé de 5 mm ( pour châssis de 200 mm de largeur), vis de roue M4 x 22
- Clé hexagonale
- Clé
Nécessaire pour le fonctionnement
- 4 piles AA pour l'émetteur
- Batterie pour châssis (recommandée : batterie Ni-MH 7,2 V)
- Chargeur pour batterie pour châssis
- Outils
