Les visuels uniques de cette camionnette américaine pleine grandeur offrent d'excellentes performances de conduite sur route.
Conçu à l'image d'une camionnette américaine pleine grandeur, l'amusant modèle MAD VAN de Kyosho combine un style de carrosserie rétro avec un châssis léger et sportif pour un pur plaisir R/C. La conception simple du châssis FZ02L-BT utilise moins de pièces pour un entretien facile et offre résistance et rigidité grâce à des raidisseurs avant et arrière avec des nervures renforcées et une formulation de matériaux optimisée sur les pièces critiques. De plus, la conception presque symétrique et l'équilibre optimal de la suspension avant-arrière fonctionnent en combinaison avec la source de puissance pour produire un excellent contrôle et une excellente maniabilité pour ce type de modèle. Les différentiels avant et arrière, les amortisseurs à huile et les spécifications complètes des roulements à billes offrent une efficacité de performance qui complète sa durabilité et sa résistance aux chocs élevées. Composé souple, les pneus larges de grand diamètre avec éponges intérieures présentent des épaulements arrondis pour produire une adhérence sûre, non seulement hors route, mais également sur des surfaces scellées, de sorte que cette camionnette peut être appréciée à peu près n'importe où ! Comme le MAD VAN est entièrement pré-assemblé Readyset, seules 4 piles AA pour l'émetteur, une batterie pour le châssis et un chargeur de batterie sont nécessaires pour que le plaisir commence. Que ce soit sur route ou hors route, le MAD VAN produit des performances dynamiques à apprécier avec son propre style unique.
Descriptif technique :
*La carrosserie est conçue à l'image de la taille réelle américaine des années 1970 et 1980, et la couleur de la carrosserie est le violet métallique, qui est toujours populaire aux États-Unis.
*Livré avec un autocollant qui vous permet de changer la calandre/la couleur et un becquet de toit séparé en polycarbonate qui améliore les performances de conduite, permettant aux clients de le personnaliser à leur guise.
Le châssis principal utilise un modèle de baignoire en résine de nylon 66 renforcé de verre léger et très rigide.
*Le nylon 66 est utilisé pour le bras de suspension. Permet d'obtenir un bon équilibre entre flexibilité pour absorber les chocs et rigidité autour du pied.
*Équipé d'engrenages différentiels à engrenages coniques à l'avant et à l'arrière. Assurer des virages en douceur dans les virages.
*Les spécifications complètes des roulements à billes minimisent la perte d'entraînement.
*Livré avec le nouveau puissant moteur brossé 14T de taille 550 (G14L). La longue boîte avec anneau en acier autour du boîtier du moteur et ventilateur de refroidissement interne fournit un couple efficace et des vitesses élevées.
*Les suspensions avant et arrière sont équipées d'un amortisseur à huile à gros diamètre de 12 mm. Permet d'obtenir une conduite stable en absorbant l'impact de la surface de la route lors de la conduite hors route.
*Des pivots de type à connexion à bille sont utilisés sur le bras d'articulation avant de haut en bas. L'angle de chasse peut être facilement modifié en 3 étapes en déplaçant la position du bras de suspension supérieur avant d'avant en arrière à l'aide d'une entretoise.
*Les bras de fusée et les bras de suspension avant et arrière sont partagés à gauche et à droite. Augmenter la compatibilité des pièces de rechange.
*Étant donné que le support du moteur comporte des trous de montage en fonction du pignon, un réglage fastidieux du jeu n'est pas nécessaire. Prend en charge de 29T à 37T.
*ESC adopte un modèle étanche 60A « KA060-91W » avec dos. Il est également possible de basculer entre les batteries nickel-hydrogène et LiPo. (Réglage par défaut en mode LiPo)
*Un pignon de dislocation 20T et un engrenage droit 76T sont utilisés pour la décélération primaire. Démontre un couple correspondant aux pneus de grand diamètre. Equipé de série d'un embrayage à glissement pour protéger l'engrenage de tout impact.
*Un composé souple est utilisé pour les pneus Monster Truck de grand diamètre et équipé d'une éponge intérieure. Démontre une bonne adhérence à la fois sur et hors.
*Utilise des vis à bouton avec des trous hexagonaux dans chaque partie. Un couple de serrage fiable peut être appliqué et la maintenance est possible avec encore moins d'outils.
La conception simple du châssis C de G bas FZ02L-BT comprend un contrôleur de vitesse et un récepteur couverts. La boîte de vitesses monobloc sur le châssis principal optimise la rigidité en torsion et est fabriquée en nylon léger résistant aux chocs. Les composants clés offrent une résistance structurelle pour réaliser une conception simple sans pont supérieur.
Le nombre réduit de pièces et la cohérence de la taille et du type de vis signifient qu'une clé hexagonale de 2,0 mm peut être utilisée pour presque toutes les vis à tête plate. Cela permet un montage et un démontage plus faciles pour la maintenance.
La suspension avant présente une direction de bosse et un rayon de brossage optimisés, combinés à des fusées d'essieu à rotule fiables. Les porte-moyeux interchangeables avant-arrière et gauche-droite améliorent l'efficacité et la maintenance des pièces.
Les amortisseurs à huile sont équipés en standard et offrent des performances stables dans toutes les conditions. L'équilibre géométrique avant-arrière optimal permet une maniabilité légère et une stabilité de contrôle.
Équipé d'un long moteur G14L brossé de 550 tours à 14 tours qui génère suffisamment de puissance de couple pour les wheelings lorsque la batterie est complètement chargée afin que le plaisir des performances dynamiques des gros pneus puisse être pleinement apprécié !
L'engrenage droit 76T et le pignon 20T sont conçus pour des performances optimales sur gros pneus. Une large gamme de rapports de démultiplication peut être utilisée avec des pignons de 20T ~ 29T pour s'adapter à différents moteurs. De plus, le réglage du jeu est facilité par l'installation directe du moteur en fonction du nombre de dents du pignon.
Comprend un contrôleur de vitesse KYOSHO SPEED HOUSE (KA060-91W) 60A de grande capacité avec connecteur super plug (Deans). Dispose de trois modes de contrôle : FWD/Brake/REV (réglage par défaut), FWD/Brake et FWD/REV. Compatible avec la batterie Li-Po (pour des raisons de sécurité, le réglage au moment de l'expédition est le mode Li-Po).
La forme angulaire de la carrosserie moulée en polycarbonate est conçue à l'image d'un style de fourgon américain pleine grandeur des années 1970 et 1980. Les pneus larges de grand diamètre complètent la conception de la carrosserie et offrent de solides performances avec le becquet de toit en polycarbonate.
Les pneus souples de grand diamètre offrent une excellente adhérence sur une large gamme de surfaces, des surfaces pavées telles que les parkings au sable, à la terre et même à l'herbe.
Caractéristiques Techniques:
- Longueur 383 mm
- Largeur 323 mm
- Hauteur 200 mm
- Empattement 273 mm
- Bande de roulement(avant/arrière) 250 mm/250 mm
- Pneus (avant et arrière) φ110 × 70 mm
- Rapport de démultiplication 11,69:1
- Moteur 550 taille G14L
- Poids 2 050 g (env. )(Lors de l'utilisation de 7,2 V3600 NiMH)
Contenu :
●Châssis assemblé en usine avec unité R/C intégrée
●Carrosserie finie en usine avec autocollants appliqués
●Émetteur Syncro KT–231P+
●Clé hexagonale 1,5 mm / 2,0 mm / 2,5 mm
●Clé intégrée 5 / 5,5 / 7 / 8 mm
Nécessaire pour rouler :
●Batterie pour le fonctionnement
●Chargeur
●4 piles de taille AA pour l'émetteur
