Traxxas TRX-4 Ford F-150 Ranger High Trail 1:10 RTR - Noir - Traxxas

Traxxas TRX-4 Ford F-150 Ranger High Trail 1:10 RTR Noir

Après le TRX-4 K10 Cheyenne, qui a introduit la plate-forme "High Trail" (garde au sol surélevée), voici le deuxième véhicule équipé du même châssis : le F-150 Ranger XLT.

Véhicule emblématique aux États-Unis, il l'est aussi en France, même si on ne le voit pas souvent sur les routes.
Pourtant, il est resté gravé dans nos mémoires par la culture américaine et les différents médias.

La gamme Traxxas de modèles TRX-4 High Trail s'élargit à nouveau avec cet imposant camion Ford.
F-150 de l'année 1979.
Le Ford F-150 High Trail est disponible dans la même version que le Ranger XLT haut de gamme.
Il est équipé d'un kit de rehaussement à bras long qui lui confère une garde au sol de 25 mm supérieure à celle du TRX-3.
un TRX-4 standard.

Toutes les caractéristiques que les passionnés de TRX-4 attendent sont présentes : Aptitudes tout-terrain tout-terrain, une transmission efficace et fluide et la robustesse qui caractérise les produits Traxxas.
Un arceau de sécurité noir, des phares chromés sur une rambarde, un empattement plus long et des jantes en aluminium font du Traxxx un véhicule qui attire l'attention.
Les fenêtres en aluminium ajourées complètent son look authentique, digne de son époque.
Véhicule tout-terrain 4x4 à l'échelle 1:10, entièrement assemblé, électronique étanche, Ready-to-Roll (RTR) avec système radio TQi 2,4 GHz.
4 canaux, transmission XL-5 HV, boîte de vitesses à 2 rapports, différentiels verrouillables télécommandés et carrosserie peinte.

Caractéristiques :
Longueur : 566 mm (22,30 pouces)
Voie avant :    270 mm (10,60 pouces)
Voie arrière :    270 mm (10,60 pouces)
Garde au sol centrale :    4 pouces (99 mm)
Poids (sans batterie) :    3,33 kg (7,34 lb)
Hauteur (hors tout) :    10,82 pouces (275 mm)
Empattement :    336 mm (13,23 pouces)
Angle d'approche : 73,5
Angle de départ :    49.67°
Angle de rupture : 67
Longueur de l'amortisseur avant : 4,33 pouces (110 mm)
Longueur de l'amortisseur arrière : 4,33 pouces (110 mm)
Roues avant : 2.2 x 1.34 pouces (56 x 34mm)
Roues arrière : 2,2 x 1,34 pouces (56 x 34mm)
Pneus avant :    5.3 x 2.14 pouces (135 x 54mm)
Pneus arrière :    5,3 x 2,14 pouces (135 x 54 mm)
Taille de l'hexagone : 12mm
Contrôle de vitesse :    XL-5 HV
Moteur (électrique) :    21T Rotation inverse
Transmission : 2 vitesses High/Low, changement de vitesse à distance
Pas d'engrenage : 32 pas
Type de différentiel :    4 vitesses, verrouillage à distance
Structure du châssis / Matériau :    Châssis en échelle en acier avec traverses en nylon composite
Type de frein :    Freins électroniques de type "Hill Hold
Système d'entraînement :    4 roues motrices entraînées par arbre
Direction :    Servo monté sur le châssis
Servo : 2075X Metal Gear
Transmetteur :    Émetteur 4 canaux TQi™ 2,4 GHz
Récepteur : 6533
Niveau de compétence : 1
Plateau de batterie : 158,8 L x 47 W x 23/26mm H Dans la boite du TRX-4 Ford F-150 Ranger High Trail 1:10 RTR :
- TRX-4, modèle Ready-To-Explore® (prêt à explorer)
- Régulateur de vitesse électronique étanche XL-5 HV
- Moteur Titan® 21T à rotation inverse
- Système radio TQi™ 2.4GHz avec régulateur de vitesse
- Outils d'entretien de haute qualité Requis pour compléter le TRX-4 Ford F-150 Ranger High Trail 1:10 RTR

- BATTERIE : Non incluse (2869X ou 2842X)
- CHARGEUR : Non inclus (2992G ou 2970GX)