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Mirage 2000 Turbine Thermique - KAM-303

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Référence : KAM-303
Marque : Kamdax

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Description du Mirage 2000 Turbine Thermique

Avion télécommandé Mirage 2000 Moteur Thermique
Jet Turbine CTDF80 Jet (ARF)
Longueur : 966 mm (38 inch)
Envergure : 585 mm (23 inch)
Poids : 300 - 480 g
Requis : 2-4 CH (elev.ail.mixer) 2-4 mini servo
CTDF 80 Starter (No.P1013)
Glow Fuel Hand Pump (No. P1012 )
Couleur : Camouflage

Attention ça vole vite ;-)

Prévoir le démarreur spécifique 20 euros

www.netaplan.com/creosc/montage_m2000.htm

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4 / 5

Rédigé par
michel schnoebelen

13/04/2008 22:34

j'aimerais savoir si l'avion est déjà montés et prêt à l'emplois

Merci

5 / 5

Rédigé par
Renaud AUBRY

07/02/2008 02:28

bonjour , j' aimerai s' avoir si le train d' atterrissage se replis

5 / 5

Rédigé par
jean-michel capucci

14/10/2007 21:05

BJR J AI POSSEDER C EST AVION QUI VOL TRES BIEN LE PROBLEME C EST QUE LE MIEN CET DETRUIT EN PIQUER PAR GRAND VENT MES JE L AVOUS CET DE M A FAUTE SUR MOTORISER SURTOUS NE PAS CHANGER DE MOTEUR D AILLEUR J EN AI ACHETER UN AUTRE QUE JE N AI PAS MODIFIER CORDIALEMENT JM

4 / 5

Rédigé par
de LANGLARD Olivier

25/09/2007 17:01

boujour
ce mirage en vraiement beau en statique, mais lors ce une voiture rc. il ne vole pas. J\'utilise di 30% de nitro et malgrès tous impossible de le faire décoller. quelqu\'un aurait il rencontré ce même probblème?

4 / 5

Rédigé par
anthony vero

15/09/2007 12:17

Je vient d'aquerrir le mirage 2000 , qualité de finition assez bonne , par contre il manque des vis dans mon coffret , certaines piéces comme le support des roues arrieres ne corresponde que pour un seul coté ) une durite enigmatique car on ne sait pas ou elle va , manuel trés mal expliqué , mastique séchée donc inutile et surtout trés cher pour un morceau de polystiréne made in china , prevoir un chauffe bougies, un demarreur ,6servos pour les freins , la roues avant et les palmes des ailes , sans oublié accus et j'en oublie , cout de reviens 400 euros , trés trés chere pour un morceau de polystirene !
Prevoir la colle et une perceuse

5 / 5

Rédigé par
Grégory BUENO

06/07/2007 16:14

Bonjour. Je voudrais savoir quel type de carburant doit on utiliser pour ce moteur ?
Merci

4 / 5

Rédigé par
Jordi Ronel

19/05/2007 17:54

Je voudrai savoir si on achetait le mirage 2000 turbine thermique et son démarreur est-ce-qu'il serait près à voler une fois monté.

merci d'avance .

jordi

5 / 5

Rédigé par
alexandre vercey

24/04/2007 19:25

Bonjour,
j'étais interessé par cet avion, mais avant de me lancer, j'aurais voulu en connaitre quelques caracteristiques :
- le train avant est-il directionnel (pour le taxiage).
- si quelqu'un l'a deja fait voler, connaitre la stabilité en vol lent et l'impact que peut avoir le vent (leger) sur cet aeronef.
merci.

5 / 5

Rédigé par
Frederic PARADOT

04/03/2007 19:31

Bonjour,

Futur acheteur M2000, je souhaiterai avoir votre opinion concernant la maniabilité, vivacité du modèle thermique par rapport au modèleéléctrique. Connaissez-vous l'autonomie des deux modèles?

Quel est le tarif du modèle thermique tout compris(radio,mixage,... prêt à voler)?

D'avance merci pour vos réponses.

Fred

5 / 5

Rédigé par
pierre capderrey

30/12/2006 01:53

j'ai le reportage du mirage dans jet international il y a donc 3 durites dont une pour le carburateur, une pour le remplissage et je pense que celle avec laquelle vous galérez est celle de la pressu. ce moteur est depourvu de pot d'échapement donc la durite est placée juste derrière le rotor de la turbine (ce qui est dit dans le magazine jet international) mai j'aimerai bien votre avis sur ce jet car j'ésite entre la version électrique car j'ai déja le moteur et la version termique. je suis quand même tenté malgrès quelques déceptions suite au vol d'un petit f-16 thermique de kysho qui manquait de puissance

5 / 5

Rédigé par
cyril sekhoun

20/11/2006 20:17

il a l'air bien merci pour les infos avec la cole et tout !!!!

5 / 5

Rédigé par
christophe l.

13/03/2006 22:49

Correction: collage possible à la cyano mais colle spéciale comme vendu sur ce site par exemple ref:Colle cyano A2pro styro

5 / 5

Rédigé par
christophe l.

13/03/2006 22:27

Suite message précédent:

Si vous prenez la radio proposée avec le mirage, n'oubliez pas de demander un mixer si la proposition n'a pas déja été faite.
En effet, le mirage est une aile delta qui n'utilise que ses 2 ailerons pour effectuer les 4 mouvements ( virages, montée, descente ) impossible à réaliser normalement si vous n'avez pas de mixer avec cette radio.

Pour la mise en place des roues et des servos sur les ailes, j'ai suivi les conseils de notre vendeur à savoir utiliser du scotch double face.
Colle cyano déconseillée si vous ne voulez pas avoir de trous dans les ailes.

5 / 5

Rédigé par
christophe l.

13/03/2006 22:27

Je propose ici certaines informations concernant l'assemblage :

Pour les 3 durites, elles sont respectivement reliée au carburateur, celle du remplissage carburant est fermée par un bouchon et la dernière vient se relier à l'échappement ou sinon il faut la boucher pour ceux qui n'ont pas d'échappement.

4 / 5

Rédigé par
christophe l.

14/01/2006 14:21

Le mirage est de bonne qualité et assez facile à construire.
Cependant quelques points mériteraient d'être éclairci :

Le mirage est un avion type aile delta donc nécessite un mixer associé à la radio, prévu dans la radio 4 voies proposée par miniplanes, mais introuvable à l'ouverture de la boite . . .

une durite reste reliée à rien sur le plan fourni .

Sur ces points, j'ai demandé l'avis au vendeur, qui habituellement me répondait le jour même avant que je ne reçoive ma commande, et depuis j'attends toujours la réponse à mes questions, cela fait 2 semaines et plusieurs relances de ma part.

Conclusion : Ma note évalue uniquement l'avion en "version statique" car toujours coincé au sol !