Kit Crawler Maquette CFX-W J45 de MST
Essieu portique MPA
La conception du nouvel essieu portique MPA augmente la garde au sol de 14,4 mm et augmente les possibilités.
Le concept à 4 pignons augmente la durabilité et supprime le vrillage du au couple sur le châssis.
Jeu d'amortisseurs aluminium TC80
Les nouveaux amortisseurs ont un débattement augmenté de 18%.
Quand le pilote doit faire face à un terrain délicat, ils offrent une absoption des chocs tout en douceur.
Le corps fileté en aluminium avec verrou de ressort et la conception à double ressort permettent d'ajuster rapidement la hauteur du véhicule, la précharge et d'autres paramètres.
Boite de transmission planétaire et double slipper
La conception de pignons épicycloïdaux fournit une transmission efficace et les caractéristiques d'un rapport de réduction élevé pour un niveau de sortie de puissance stable et puissant.
La conception à double slipper augmente la surface de frottement et fournit également une puissance de maintien plus précise.
La couronne module 0.6 est adaptée aux applications à couple élevé.
Jeu de pignons tout métal
La voiture est équipée de pignons métalliques à haute résistance pour une bonne efficacité de transmission et une bonne durabilité.
Jantes et pneus 1,9" maquettes réalistes
Les roues réalistes de 1,9 pouces offrent une bonne durabilité et un super look.
La grande taille de véritables pneus de crawler et le choix des matéraux contribuent aux excellentes performances en tout terrain, tout en conservant la possibilité de rouler sur la route.
La conception de gros blocs offre une excellente accroche lorsque les choses se compliquent!
Suspension à 4 bras aluminium
Les bras en aluminium ont une bonne durabilité et une forte rigidité. Le système de suspension à quatre bras est bon pour les capacités d'escalade.
Jeu de roulements à billes
L'ensemble complet de roulements à billes préduit les frottements et assure une meilleure efficacité de fonctionnement et une durée de fonctionnement plus longue.
Arbres CVD renforcés
L'arbre de transmission CVD en acier assure une transmission souple et un meilleur rendement.
Longerons acier en profilé en C
Le châssis à longerons en C en acier est endurant et réaliste. Les vis à tête hexagonale relient les longerons et les traverses pour une bonne rigidité en torsion.
Les multiples positions de montage des amortisseurs permettent les réglages pour tirer les meilleures performances selon les besoins de l'utilisateur.
La conception simplifiée est facile à installer et à entretenir.
Position avant réaliste du moteur et fort angle de braquage
La structure à moteur avant comme sur les vbrais véhicules laisse la place pour aménager l'intérieur à sa guise.
L'angle de braquage élevé assure un rayon de virage très court.
Caractéristiques techniques
Longueur : 458mm
Largeur : 230mm
Hauteur : 250mm
Empattement : 313mm
Equipement nécéssaire
Moteur
Contrôleur
Batterie
Emetteur
Récepteur
Chargeur
