Kyosho EP Fantom 4WD 1:12 Kit *Legendary Series* - Kyosho

Kyosho EP Fantom 4WD 1:12 Kit *Legendary Series* -  K.30635B

Descritpion de la EP Fantom 4WD 1:12 Kit *Legendary Series* de chez Kyosho :

Le roi de la course électrique 1/12 est de retour ...avec son fascinant design d'avant-garde !
 
En août 1983, six mois seulement après ses débuts, une nouvelle machine Kyosho a soufflé ses concurrents plus établis lors du 5e JMRCA 1/12 Electric Racing Car Japan Nationals, qui s'est déroulé sur une piste spécialement construite sur l'hippodrome de Nakayama dans la préfecture de Chiba. Les courses RC sur route ont été modifiées pendant une génération par la voiture de course motorisée 1/8 FANTOM 20 EXP 4WD, et ses lignées étaient fortes dans la FANTOM EP 4WD. La FANTOM EP 4WD fait revivre ses jours de gloire en tant que premier modèle de course sur route et 9e nouveau venu dans la série Kyosho Vintage !
La scène des courses sur route au 1/12 de l'époque présentait une variété de conceptions telles que la suspension à 3 points et la suspension à 4 roues indépendantes, la transmission à chaîne en échelle 4WD + le système de roulement unidirectionnel avant qui ne produisait normalement pas de traction avant mais conduisait la roue intérieure lorsque la force était appliquée par des virages afin d'obtenir une conduite stable dans les virages et une perte de traction minimale. La FANTOM EP 4WD a été pionnière en matière de spécifications telles que le châssis FRP, qui a généré un effet de suspension permettant une répartition optimale du poids sur la roue intérieure. Le modèle de la version 2020 ne se contente pas de recréer l'apparence de l'original, mais conserve également une vitesse de virage et une stabilité supérieures, même sur les surfaces à faible adhérence, grâce à sa traction intégrale à temps partiel et à son unidirectionnel avant. Comme pour tous les modèles de la série Vintage.
Faites l'expérience de la conduite haute performance avec le design nostalgique d'avant-garde et la beauté fonctionnelle de la FANTOM EP 4WD à l'échelle 1:12 !

Caracteristiques techniques de la EP Fantom 4WD 1:12 Kit *Legendary Series* de chez Kyosho :

■Longueur 345 mm
■Largeur 172mm
■Hauteur 83mm
■Type de châssis entraînement par chaîne 4WD
■Empattement 199-200mm (réglable)
■Profil avant 135mm
■Profil
arrière 133mm　
■Poids env. 1.500g (avec GAB4201)
■Moteur 540class (tous deux vendus séparément)
■1st Rapport de transmission 3,38：1
■Diamètre du pneu avant φ48
■Diamètre du pneu arrière φ53
■Largeur du pneu avant 23mm
■Largeur du pneu arrière 35mm
■Propo utilisé 2～3ch 2servo
■※Vitesse maximale 55km/h (avec Le Mans480T BL）
■※ Temps de parcours env. 23 minutes (avec Le Mans 480T BL)

Dans la boite de la EP Fantom 4WD 1:12 Kit *Legendary Series* de chez Kyosho :

●Kit de châssis
●Pneu moulé par collage
●Carrosserie non peinte
●Autocollant
●Clé de roue
(12/4,0)
●clé à molette 5,5/4,5

Requis pour faire fonctionner la EP Fantom 4WD 1:12 Kit *Legendary Series* de chez Kyosho :

●2 voies, 1 servo, 1 système R/C ESC
●Moteur
●Batterie pour le châssis
●Chargeur de batterie
●Batteries pour émetteur
●Peinture pour carrosserie produit : No.82151Noble NB4 4ch Tx/Rxset/GAB4201 Gens ace LiPo 4000 Straight pack (45C/7.4V) Servo adapté : SANWA PGS-HR、SRG-HS、SRG-HR※Veuillez le fixer avec deux vis sur le support du servo .

La première voiture électrique au monde avec une transmission par chaîne en échelle et une roue libre avant. Le plateau mécanique a également été usiné avec un trou de montage permettant d'installer un régulateur de vitesse Kyosho LeMans 240S (n° : 37051, vendu séparément) au lieu d'un régulateur de vitesse rotatif. Le moteur sans balais Le Mans 480T (n° 37033) à arbre long, adapté à la Fantom, reproduit la force et la puissance dominantes du Le Mans 480T d'origine et est disponible en option.

Le kit comprend la carrosserie BW Spider, qui a remporté la victoire lors de ses débuts au Japan Nationals en 1983 grâce à son design de nez court et à son excellent équilibre aérodynamique, qui génère un appui élevé pour une direction rapide. L'aile (n° EFW001) est également disponible en option.

Pour répondre aux performances accrues des moteurs modernes, le pignon avant d'origine en résine a été remplacé par un support de roue libre intégré en acier, découpé à la machine, afin d'assurer une durabilité et une fiabilité supérieures à travers le système d'entraînement.

L'axe arrière est équipé d'un réglage en hauteur. La hauteur du boîtier peut être ajustée de 1,3 mm de haut en bas en inversant le sens de montage. En outre, l'empattement peut être modifié de 1 mm en intervertissant les régleurs gauche et droit, ce qui permet d'adapter la tension de la chaîne.

Équipé d'un différentiel à 48 vitesses sur roulements à billes qui assure un fonctionnement sans faille même avec la force latérale des spécifications d'usine d'origine.

Les composants FRP estampés ont tous été mis à niveau pour la découpe CNC. Une plaque de montage indépendante pour servosaver, qui sera utilisée dans les modèles ultérieurs, est également fournie en standard. La modification du support de carrosserie avec des vis à douille sur la plaque de la radio permet d'utiliser le châssis-flex en combinaison avec le 4WD pour des performances en virage plus prononcées. L'essieu arrière est libre de se déplacer, comme il a été installé sur les modèles Kyosho depuis le Plazma.

Spécifications complètes du roulement. La vis utilise un type hexagonal qui peut être serré en toute sécurité. Inclut un moyeu de roue et une clé pour le réglage du diff.

Le kit contient un jeu de pneus pré-collés, ce qui évite d'avoir recours à un appareil de pose de pneus. Les pneus éponges originaux ont été remplacés par des pneus éponges en caoutchouc afin d'améliorer considérablement l'adhérence et la résistance à l'usure. Les roues ont été remplacées par le dernier nylon super dur pour une plus grande durabilité.